甲壳虫、奔驰SLC等,大发1分11选5堪称经典的车型将在2019年消失!

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在竞争激烈的汽车市场,我们每年都会见证很多新车的诞生和爆红,也会见证了不少车型的离去和淘汰。尽管买车君也明白推陈出新是历史发展的必然规律,但每次见到经典车型离去总会有一丝感伤。 又到了新一年,避免不了又有车型将离我们而去。今天买车君为大家

在竞争激烈的汽车市场,我们每年都会见证很多新车的诞生和爆红,也会见证了不少车型的离去和淘汰。尽管买车君也明白推陈出新是历史发展的必然规律,但每次见到经典车型离去总会有一丝感伤。

又到了新一年,避免不了又有车型将离我们而去。今天买车君为大家盘点那些将在今年遗憾退出市场的车型。看看您的爱车是否也在这其中呢?

大众甲壳虫

停产时间:2019年7月

首先出场的是大众甲壳虫。作为大众旗下第一款车型,甲壳虫从1938年至今经历80多年历史,凭借个性的造型,深受女性朋友的喜爱。可以说没有甲壳虫,就没有现在的大众品牌,其重要性和历史不言而喻。不过,大众汽车已经在去年表示,2019年7月正式停产燃油版甲壳虫,随后发布了其最终版车型的官方图片,此外再不会有更新车型出现。

燃油版甲壳虫的停产是多方面原因造成的,首先市场趋向新能源车型,大众需要更多资金用在新能源车型上,不得不停止部分车型的研发工作。另一方面,甲壳虫的市场也不断萎缩,仅凭借着外观和情怀不足以打动消费者,在实用性方面和同价位的其它汽车相比并不占优。

不管未来何时,这款大玩具以何种形式再次归来,都希望这样的一台“个性神车”能够一直更新下去,毕竟甲壳虫代表着一些人对大众车的那份小情怀。

凯迪拉克ATS

停产时间:2019年下半年

凯迪拉克ATS刚一面世的时候可谓是轰动一时,凭借50:50的前后配重加上MRC电磁悬挂,让它在操控上有实力挑战宝马E46(上上代3系)。可惜,这款车近两年的市场表现一直处于低迷状态。而凯迪拉克也在早之前已经宣布不会对ATS进行换代,意味着这款车即将告别舞台。

或许有些喜欢ATS的朋友觉得很可惜,自己首付还没凑齐已经停产了。但其实,ATS的停产是为了更好的迎接继任者CT4的到来,而CT4即换代更名后的ATS,就好像当年XT5替代SRX一样。至于国产的ATS-L车型是否会一同停产,目前还没确切消息,但考虑到目前ATS-L的销量不错,上汽通用应该不会立即停产这一热门车型。

按照凯迪拉克的新车计划,CT4将在今年下半年推出,而到时ATS也将正式停产。我们也期待即将到来的CT4拥有更强大的实力,到时担当起凯迪拉克在中小型豪华轿车市场的大旗。

奔驰SLC

停产时间:2019年末

虽然离最终停产大限还有一段时间,但奔驰这款经典轿跑真的就要和我们说再见了。随着奔驰发布了SLC级Final Edition(最终版)车型的官图,也意味这款车将再无继任者,而现款SLC双座敞篷车型将在今年年尾停产。

当一辆车满足了基本功能并赋予更多个性和情调时,它的价值就很难用金钱来衡量了。奔驰SLC正是如此,这款车最早历史可追溯至1996年推出的SLK,在其23年的生命周期里已售出了71万辆SLC和SLK,可见它的魅力十足。

而最终版车型也会在日内瓦车展正式亮相,新车也采用日光黄色车漆向代号R170的第一代SLK进行了致敬,并且在细节方面都有多处改变。至于价格,海外德国公布的价格范围为41536 .95-65045 .4欧元(约合人民币31.8-49.8万)。

一汽丰田皇冠

停产时间:未知

自亚洲龙亮相以来,有关丰田皇冠的停产消息便一直没间断过。尴尬的定位,以及很久没有经过大改使这款车一直以来处于不温不火的地位。据知情消息人士透露,皇冠将不会有继任车型,至于这一代产品何时停产退市仍然是一个迷。

就买车君个人看来,稳重大气的外观、极好的耐用性以及独一无二的皇冠标志,都使这款车在轿车领域占有一席之地。但是,也有很多人认为即将上市的亚洲龙更有看点,22-27万的预售价对无数人来说是个极大的吸引力。反观目前顶配38万+的皇冠全系只有2万元左右的终端优惠,让很多人也是叹了口气。不管皇冠停产的消息是否真实(真实的概率比较大),皇冠作为我们一代人心中不可磨灭的经典。

岁月是世间最毒的毒药,任何事物都经不过它的消磨。今天列举的车型将在2019年陆续停产并停售,尽管个别车型只是被其它车型取代或者后续车型更名。无论如何,还是要感谢它们曾经陪伴我们度过那么多美好的时光,如果哪位网友喜欢以上车型,那要就珍惜最后购买的机会。

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